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瘦西湖隧道地面道路接线道路全部建成通车-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:58:20 阅读: 来源:电工刀厂家

瘦西湖隧道地面道路接线道路全部建成通车

记者获悉,瘦西湖隧道的地面道路、接线道路已全部建成通车。隧道9月份正式通车后,沿线将形成地下、地上同时发挥作用的立体交通,为畅通主城东西向交通、缓解古城和文昌路交通压力发挥巨大作用。

瘦西湖隧道湖东连接线道路,自瘦西湖路东入口至漕河路、史可法路交叉口,为新辟道路,是瘦西湖隧道施工的最后一段地面连接道路,也是隧道连通漕河路及新万福路的主要通道。昨天记者在附近采访时看到,该连接线道路已经竣工通车,上面车来车往,两侧绿化也已到位。连接线道路与瘦西湖路交叉口,还实施了道路渠化,使交通更加顺畅。

湖东隧道出口在道路中央,接线道路为双向六车道,南北两侧分别设有三条快车道和一条慢车道。这样的设置,让漕河路及新万福路与瘦西湖路、瘦西湖隧道的交通互不干扰,通行更加科学高效。

在隧道湖西出口处的杨柳青路和扬子江路交叉口,这里的两条连接线道路已经建成,并投入使用。其形制与湖东设置基本类似:隧道在中间,两侧都设有通道。杨柳青路与扬子江路的道路交叉口,还进行了道路渠化。

据悉,瘦西湖隧道上层由东向西行驶,下层由西向东行驶,上、下层隧道均在维扬路前的杨柳青路接地。其中,主线上层匝道出口接地点距维扬路交叉口约365米,主线下层匝道入口接地点距维扬路交叉口约87米。在扬子江路上,也设置了出入口,在二十四桥宾馆附近。

扬州瘦西湖隧道3.6公里,设计为单管双层双向四车道。隧道主体盾构段采用14.93米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工,要穿越长达1200多米的全断面硬塑黏土地层。这一隧道攻克了全断面硬塑黏土地层等世界性盾构施工难题,多项技术达到国际领先水平,并获得“全国建筑业绿色示范工程”荣誉称号。

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