南京市民热议地铁票价方案万芳

南京市民热议地铁票价方案

本报昨日最新发布了南京地铁票价听证方案引起市民广泛关注。这两套听证方案在同为分段收费，起步价均为2元乘坐7个区间的基础上，一套方案全程收费4元，另一套收费5元。昨日，不少市民来电对这两种定价方案谈了自己的看法。

声音一：全程4元更为百姓着想

“地铁既然是城市公共交通，是公益性事业，那就该最大程度上从百姓的利益考虑，不应该想着赚钱，能压低票价尽量压低票价。”昨日，在某市级机关工作的李先生致电本报时这样说，同时，李先生说，自己过去在上海坐过地铁，上海地铁的起步价是2元，然后按1元6公里进级，全程收费6元，但是应该看到的是，上海市民的人均收入比南京人要高得多，承受能力也大得多，南京地铁票价不能与上海攀比，在两种方案中，李先生表示自己赞成第一种。

声音二：起步8个区间更为合理

两位市民表示希望将起步区间扩大为8个区间。记者详细询问后发现，这两位市民都在奥体中心附近买了房子。陈先生在新街口商务楼办公，陈先生说，从奥体中心站到新街口站恰好是8个区间，多出起步1站，这样如果以后天天坐地铁上下班，每天都得为这一站路多花2元钱，一个月下来也是60元了。另一位潘先生说自己就在河西上班，但新街口是南京的商业中心，平时一家人每周末都要去新街口，现在在奥体中心附近买房的人很多，是一块不可忽视的消费群体，如果定价时可以考虑到他们的利益，改作8个区间起步那就实惠多了。

声音三：坐地铁每年多花七八百

家住迈皋桥附近的张女士在新街口一家商场做营业员，张女士给记者算了笔账：从迈皋桥站到新街口站正好是7个区间，起步价2元。过去张女士每天坐公交车30路上班，大约花40分钟到1个小时的时间，来回花费1元4角，今后换坐地铁的话，可能只要十来分钟就可以到了，但每天得多花不少钱，按9.5折计算就是3元8角，一个月下来要多支出七八十元钱，一年就是七八百元。张女士说，真正坐地铁的大多是工薪阶层或者是困难群体，政府贴钱办地铁，是件大好事，但如果仔细算算账，这价格还是比公交贵了不少。

主管部门：地铁不赚钱

对于市民们的反映，有关部门表示，南京地铁运营铁定亏本。按照建设成本、营运成本加上折旧来计算，南京地铁要想收回成本至少等定价到每人每次15元以上。目前，听证方案中已明确指出“地铁票价的制定，应充分考虑到乘客的承受能力、政府的承担能力、地铁的承接实力”，相关部门一定会在让利于民的基础上制定票价。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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